昨日，商務部網站再次掛出一條公告，馬來西亞貿工部決定對來自中國的鋼絞線產品發起反傾銷調查。事實上，這已成為中國鋼鐵業頻遭國際貿易摩擦的一個縮影。中國貿易救濟信息網公開數據顯示，這是今年以來中國鋼鐵企業遭遇了第6次來自其他貿易國的貿易調查。外貿專家表示，國內鋼鐵行業需要在產能升級改造上下功夫。
依據商務部公告，馬來西亞貿工部4月10日決定對來自中國的鋼絞線產品發起反傾銷調查，并向已知的出口商或生產商發放相關問卷，正式拉啟了反傾銷調查的常規流程。鋼絞線是鋼鐵行業產業鏈中的一項“中間產品”，是用配制好的鋼絲在機器上按規定一次多根捻制成絞線，作為原料再用于混凝土作業等工程用途。
這是今年以來中國鋼鐵行業屢遭貿易摩擦的一個縮影。2月16日，歐盟委員會發布公告，對原產于中國的石油裂化管(直徑超過406.4毫米)發起反傾銷調查;2月12日，澳大利亞正式立案對來自中國、印尼、日本、韓國和臺灣地區的熱軋鋼產品發起反傾銷調查;2月4日，美國際貿易委員會決定對我熱軋鋼產品發起全面日落復審……在中國貿易救濟信息網的發布數據一欄，馬來西亞4月10日的這一決定已是今年以來的第6項針對國內鋼鐵行業的調查。
“從年初開始的幾次反傾銷調查，對國內鋼鐵業的沖擊不小。”業內人士表示。而歐盟對石油裂化管的反傾銷調查影響尤為突出。作為僅次于中國的全球第二大鋼鐵生產市場，鋼鐵業占歐盟GDP比重的1.5%左右，27個成員國中有23個國家的鋼鐵工業占據重要產業地位。
“對于中國鋼企而言，與其單槍匹馬去海外闖市場，和國際知名的鋼鐵貿易公司合作開拓市場也是個不錯的選擇。”中宇資訊鋼鐵分析師張明凱告訴記者，后者更熟悉國際貿易規則，可以有效避免貿易摩擦的出現。
事實上，這一途徑也已被國內眾多鋼企“察覺”。近日，國內最大的民營鋼鐵企業江蘇沙鋼集團宣布在新加坡設立國際總部，除單純向東南亞地區出口商品外，在當地建廠、加大與當地上下游企業的合作也成為題中之義。
“國際經濟整體疲軟，鋼材整體需求減少、供應過剩，這個大背景是一大原因。”商務部研究院研究員白明對記者說，全球鋼鐵企業都存在盈利能力下降的問題，各國政府為保障境內鋼鐵企業利益，必定舉起反傾銷調查大棒。
不過國內鋼鐵產能結構不佳也同樣不容忽視。白明表示，目前來看不銹鋼、高強度板材等高端鋼材極少，而像螺紋鋼這些低端鋼材卻
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