近期由于天氣原因，唐山港多艘電煤運輸船壓港，下游電廠燃煤告急。作為我國“北煤南運”的重點港口，唐山港積極啟動應急預案，與鐵路、港航管理、海事等相關部門密切配合，開通“綠色通道”全力保障電煤運輸順暢無阻。
雖然受異常天氣影響，運輸一定程度受阻，但煤炭供應作為國家的重點關注對象。在多部門的努力之下，供應得到了保障，避免了由于供給不足引起的價格上漲。目前來看，在需求得到滿足的情況下，煤炭價格仍然低位運行，上漲動力不足。隨著疫情防控的力度逐漸加強，“限流、錯峰”等要求被相繼提出，客運、貨運量都受到了不同程度的管控，20G高壓鍋爐管市場需求相應減少，中短期內利空鋼價。國內黑色系“漲跌兩重天”。
其中原料端相對強勢，鐵礦石及焦煤期貨紛紛收漲，其它品種多表現為高開低走，在盤中反復拉鋸后最終收陰，螺紋及熱卷期貨4400元和4600元大關相繼失守，焦炭期貨則跌至2900元附近。現貨市場價格盤整運行，部分地區小幅小探，議價空間存在，但市場成交并未有效跟進，尤其午后盤面跳水，市場心態轉差，整體成交不及昨日。
一方面，期貨市場持續突破遇阻，上方壓力暫未打破，轉而選擇向下整理尋求支撐；另一方面，隨著利好消息的快速消化，新的利好尚未出現，20G高壓鍋爐管市場重回供需端。以上為短期市場波動提供了條件。
從供需端來看，暫時維持弱平衡。據中鋼協最新數據，11月下旬重點鋼企粗鋼日均產量繼續下滑，再降2.6%至171.69萬噸，同比低18.5%，創出32個月新低！
需要關注的是，雖然噸鋼利潤回升，鋼廠復產積極性增強，但在采暖季限產及冬奧會限產等政策影響下，產量大面積增量的可能性依然不大，將制約原料端上方空間。此外，隨著季節性因素影響愈發明顯，而冬儲需求遲遲未能啟動，短期20G高壓鍋爐管市場仍然面臨壓力。后期重點關注，鋼廠產量、庫存以及冬儲等需求端的變化及轉化關系。
