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 本周全國石油裂化管市 場松動調整，幅度在10-50元/噸，其中華東華北市場調整幅度最大，華中東北市場調整幅度最小，僅西北市場以穩為主。下面具體來看：節后歸來，終端需求 集中釋放，多地亦陸續宣布解除重污染天氣預警，相關區域鋼廠也逐漸開始復產，隨著軋鋼企業陸續復產，成本端支撐亦有所加強，但熱卷期貨出現分化，以回落走 勢為主，現貨市場心態悲觀，疊加節假日市場到貨明顯，庫存大增，商家出貨心理上升，但整體出貨表現不佳。臨近周末，期貨市場低位震蕩，現貨市場心態低迷， 商家依舊以出貨降庫心態為主，但由于各自庫存規格不一，價格調整的力度也各不相同，整體交投氛圍顯一般。數據方面，本周熱軋庫存數據為：實際產量 330.02萬噸，較上周增加13.46萬噸；廠內庫存95.35萬噸，較上周減少3.81萬噸；社會庫存253.84萬噸，較少周減少0.28萬噸；總 量較上周減少4.09萬噸。國內鐵礦石港口現貨報盤反彈5-10。進口礦部分，昨晚普指反彈2.7美金，現62%指數93.4美金。港口現貨詢報盤熱度較高，實貨市場心態受連鐵走勢影響較大。目前唐山兩港全面禁止集疏港，解禁時間在今晚8點，短期政策抑制鋼廠采購，對于提振礦價有一定幫助，但回歸到大的基本面依然堪憂，節后45個港口鐵礦石庫存為12669.60，較節前增635.89;澳礦6596.24增483.92，巴西礦3557.90增103.26(單位：萬噸)節后庫存數據大幅增加，對于石油裂化管價格上行動力有明顯阻礙，市場參與者防范風險的意識也很強，觀望大于實操。鋼材方面，昨夜無錫高架垮塌事件牽扯出鋼材超載運輸問題，江蘇省內各鋼廠發布禁止超載運輸的通告，嚴格程度甚至連短途接駁車輛都不允許超載，此舉將大幅增加運輸成本，減緩庫存轉運效率，從根本影響了鋼價，江蘇是螺紋大省，如果因為此事件波及到周邊省份，那么鋼價一旦被壓制，礦價短期又要迷失方向了，建議謹慎操作。國產礦方面，因環保持續，運輸受阻，期螺低位，導致市場貨源吃緊，商家盼漲心態依舊，唐山個別鋼企無奈上調，如津西萬通上調15至890。其它地區持穩運行。踏橋事件發酵或將對鐵礦石的運輸造成影響，進一步刺激鐵礦石運輸成本上漲。預計短期國產礦市場主穩個強運行。后市來看，環保限產力度沒有出現一個更為強有力的限制，后期產量或將出現一定的回升，高庫存形勢下需要關注后期的需求釋放及去 庫情況，加上貿易戰等不確定因素影響，故預計下周全國石油裂化管市場或震蕩調整。