近年來，國內冷鏈物流市場發展十分迅速，但與歐美發達國家相比依然有著不小的差距。7月底，國務院會議提出要加快實施城鄉冷鏈物流設施建設，給國內冷鏈物流市場注入了一劑興奮劑，也使得冷鏈物流的“鋼需”步入了加碼進行時。
國內20G高壓鍋爐管穩中趨弱。今日唐山小窄帶價格開盤持穩，成交量一般，尤其部分高價企業更是成交寥寥，因此廠家盤中回降以求出貨，部分企業更是盤中累降。今日期貨市場持續高位運行，唐山普方坯市場持穩運行，鋼坯直發現貨也尚可，無奈小窄帶下游市場始終不見起色，并且現在的市場價格未能觸及到貿易商以及下游企業的心理價位，因此才致使整體成交量的減少；唐山355帶鋼主流較昨降20，中寬帶較昨降20，目前下游訂單情況尚可，但今日黑色系期貨持綠震蕩，下游市場信心不足，因此采貨積極性也減少。帶鋼供應端依然較為穩定，需求逐漸回暖，庫存再次出現下降，因此廠商挺價意愿較濃。華東地區，跟隨主導市場小幅下調市價，跌后市場成交相對清淡。臨近中秋小長假，市場需求并未如貿易商的預期放量，所以價格上漲動力不足。華南地區，受黑色系期貨影響，加之北方地區主導市場廠價下調，今日當地20G高壓鍋爐管貿易商也小幅下調報價，目前成交一般，依然是受高庫存熱卷資源打壓，客戶多選擇相關聯產品替代。隨著國家大力支持冷鏈物流的建設，眾多電商企業紛紛入場，開始布局冷鏈物流建設，冷庫用鋼主要包括鋼結構框架用鋼和冷庫板用鋼(彩鋼板、涂鍍板、不銹鋼)。目前，京東冷倉布局全國20個核心城市，冷鏈運輸網絡目前覆蓋全國200余地級市、千余條運輸線路。同時，蘇寧物流也正在北京、上海、廣州、深圳、杭州、大連、武漢、南京等核心30城建設和籌備建設冷鏈倉，2018年全國冷庫總量將達到1.3億立方米，同比增長10.3%，預計到2022年，交付冷鏈倉儲面積將超過100余萬平方米。
與此同時，國內冷藏車也保持著快速增長的趨勢，冷藏車用鋼主要包括專用汽車底盤用鋼和隔熱保溫廂體用鋼(玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼)。2018年全國冷藏車市場保有量為18萬臺，較上年增長4萬臺，年增長率約為28.6%，連續5年增速維持在20%以上。預計2019年我國冷藏車產量將達到5.67萬輛，2022年中國冷藏車產量將突破10萬輛，到2023年中國冷藏車產量將增長至14萬輛左右。未來這些冷鏈物流裝備的快速增長，都將明顯帶動冷鏈物流產業用鋼的需求量。綜合來看，明日國內20G高壓鍋爐管或將窄幅趨弱運行為主。
