20#石油裂化管價格先跌后漲，但各品種漲跌幅度均不大，未能脫離窄幅波動的藩籬。究其原因，一是貨運汽車實行新標準，物流成本上移導致綜合成本上升，推動現貨價格小幅上揚。二是，美聯儲9月議息按兵不動，人民幣遠慮雖有近憂暫無，股市、期鋼資本市場開啟震蕩上行格局，對現貨市場心態形成支撐。但下游需求表現一般，整體市場仍然偏弱。資金緊張仍然是掣肘鋼市走向的主要因素。雖然央行22日再開展1800億元的逆回購操作，加上過去八個交易日凈投放總額已逾萬億，從央行近期的態度來看仍在釋放流動性以緩解“旱情”，又以對資本市場影響較小的逆回購作為主要貨幣工具可謂用意之深。但真正流向實體經濟恐怕仍為數不多，無論是鋼企還是下游制造業融資難已成為常態。目前大量資金主要流向仍是資本市場和房地產，而房地產在不斷加杠桿和地方政府的保駕護航下泡沫越吹越大，據了解目前杠桿比例達到1:5，甚至在首貸付等P2P的助力下高達1:10，作為用鋼需求占全部鋼鐵需求總量30%左右的房地產泡沫如若破裂對鋼市將是嚴重打擊。原料方面，今日下午唐山普碳150方坯價格上漲20，報價3640元；唐山瑞豐355mm系列帶鋼價格上漲10，報價3910元。河北地區主流20#石油裂化管廠出廠價格均上漲20。
今日，上游原材料市場價格、管廠出廠價格均有小幅上漲，近期蘇州鍍鋅管市場價格暫未調整，整體成交欠佳。據了解，受季節性影響，近期市場活躍度仍然較低，下游市場需求疲軟，客戶采購意向弱。商家心態偏悲觀，觀望情緒濃厚。庫存方面持續低位水平運行，按需補貨，操作謹慎。整體來看，預計短期內蘇州20#石油裂化管市場價格或暫穩觀望運行為主。
