11月20#石油裂化管市場，既面臨國外經濟下行的壓力，也面臨國內增長乏力的打擊；既面臨悲觀的預期糾纏不清的壓力，也面臨短期供需基本面難以明顯改觀的壓力，唯有進一步的下跌才能倒逼部分企業減產，也唯有超跌，才能成就階段性反彈，沒有超預期的利好政策出臺和作用，11月鋼價重心將繼續下移。對鋼廠而言，9、10月在自己的精心設計下又給鋼鐵行業挖了一個坑，原本可以通過適當控制產量，從而把握一段傳統消費季節“魚尾行情”的機會，只能無奈地放棄。11月，有現金流的鋼鐵企業，要繼續積極增產銷售，既是幫自己，也是幫他人。虧損多的企業，要準備好如何過冬。特別值得一提的是，鋼廠寧可要少生產，也不能提供明年1~2月盤面交割的資源，否則是年內第3次給自己挖坑；貿易商依舊是兩頭鎖價銷售，耐心等待并擇機選擇盤面操作機會；對終端而言，積極降低現貨庫存，擇機在盤面配一定原材料庫存頭寸。當前鋼材市場最大的問題就是供給保持高位運行，但需求卻在大幅減少。本輪鋼材價格大跌領頭羊并非鋼廠，也不是鋼貿商，而是20#石油裂化管原材料價格率先崩塌。
節后疫情反彈，多地都采取了靜默措施，導致需求減弱，市場轉為看空情緒，價格再次跌至均線之下，造成了10月以來整體偏弱的局面。目前疫情陰霾仍未散去，加之美聯儲加息，而且即將進入傳統淡季，需求增漲空間有限。預計11月20#石油裂化管價格將會呈現“倒V”字型走勢。預計11月供需仍有改善，但幅度依然不大，不能形成多市場、多品種規格短缺的現象，就難以提振市場的信心，無法從根本上改變價格下跌的方向。但值得注意的是，10月27日鋼聯樣本庫存同比減少了227萬噸或下降13.3%，庫銷比處于歷史同期較好的水平，而10月28日鋼材綜合價格同比降低了1568，從這個角度看，價格是有些超跌了，這可能為11月技術性反彈醞釀了動能。
