本周全國石油裂化管市場持續高靠，幅度在20-100元/噸，其中華東華南市場漲幅最大；西北市場漲幅最小。下面具體來看：周初開市，由于鐵礦石期權上市，大連鐵 礦新主力觸及漲停，疊加宏觀面釋放明年經濟托底報穩信號等諸多利好因素，黑色期貨盤面強勢拉漲，市場預期偏樂觀，帶動現貨心態。此外，當前現貨資源整體偏 少，價格短缺現象突出，終端拿貨情緒高漲，成體成交狀況表現良好。 從供需端來看，近期環保信息滿天飛，河北、江蘇、河南、山西等多地繼環保限產，尤其是唐山地區重污染天氣由二級應急響應提升為一級，涉及到一部分高爐限產，承擔供暖任務的鋼企限產比例增加20%，績效評價為B級的鋼企燒結機停產，C級鋼企燒結停產、高爐停產50%以上。且要求自12月13日12時起，禁止使用國四及以下重型載貨車輛進行物料運輸，市場運輸亦受到影響，后期需要關注具體的落實情況。
從最新的庫存數據來看，上周的壘庫情況在本周得以緩解，甚至還有下降的情況。反應出各地基建項目仍有消耗，二是鋼廠產量略有回落，但總體庫存變化不大。后期需要關注鋼廠產量和庫存的變量情況，會不會重新壘庫以及壘庫速度等等。若供需高度承壓，石油裂化管價格調整幅度會大一些，否則空間或不會很大。
外圍消息面上風險事件逐步落地，美聯儲保持利率不變，符合市場預期，同時點陣圖顯示到2020年底按兵不動，對其它國家央行降息步伐將產生一定的影響，在此大的背景下，12月份國內央行全面降準和降息的概率或不是很大。
短期來看，石油裂化管市場多空糾結多震蕩，但在多空兌現之后中長期震蕩趨弱格局會更加明顯。
