疫情短期對石油裂化管價格形成一定擾動，價格下跌的概率比較大，但長期來看鋼價依然有支撐。近期鋼材原料端價格漲幅較大，對鋼價形成支撐。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截至1月6日，日照港（600017）鐵礦石價格達1120元/噸，同比上漲了435元/噸，增幅高達60%多，拉高了鋼材成本，鋼價處于高位。
中信建投期貨鋼礦研究員趙永均在媒體上表示，現在鋼材價格普遍比較高，疫情又導致市場有所顧慮，商家普遍認為冬儲風險偏大，積極性受到打壓，短期鋼材價格下跌的概率比較大。
趙永均表示，長期來看，對2021年鋼鐵價格比較看好，價格中樞要小幅上移。國內經濟仍處于復蘇階段，特別是制造業復蘇強度比較好，對板材的需求起到明顯的拉動作用。
馬力認為，今年的鋼市是一個非常難解的棋。往年鋼材庫存拐點出現后，鋼價會逐漸下降，鋼貿商開始冬儲。目前經濟預期被普遍看好，期貨市場表現較強，雖然供需關系發生了轉變，但對鋼價影響有限。但是，目前石油裂化管價格成本較高，降價可能性不大。
值得一提的是，今年要堅決壓縮粗鋼產量。如果相關政策出臺，會明顯提振鋼材價格，提升企業盈利水平。消息面多空參半。華北地區寒潮持續，鋼材供需轉弱的跡象更加凸顯。但原料端持續堅挺，鐵礦石普氏指數報164.5美元/千噸，處于高位運行，且日內期貨盤面原料繼續走高，鋼廠挺價意愿較強，短時石油裂化管價格部分市場仍有上漲。
