進入2022年后，16Mn化肥專用管原燃料價格出現了持續上漲，尤其是農歷春節過后，漲幅非常明顯。蘭格鋼鐵網鐵礦部副經理張豐睿表示，春節過后海外鐵礦石發運受到極端天氣影響，導致發貨量持續不及預期，而國內在宏觀強預期的刺激下，鋼廠大面積復產，導致鐵礦石需求出現連續增加，因此鐵礦石價格出現了大幅上漲。焦炭價格和廢鋼價格受疫情管控等因素影響，導致開工率不足，交通運輸不便，造成市場供需吃緊，從而價格出現了大幅上升。昨日，在蘭格鋼鐵網主辦的“黑色聚焦”線上會上，唐山靷勢黑金信息咨詢公司總經理尹立功表示，焦炭供需本身沒有矛盾，原本第五、六輪提漲后將截止，但由于疫情阻斷了物流導致部分鋼廠的焦炭庫存低于安全水平，受此影響焦炭價格繼續上漲。目前產業鏈下游都沒有利潤，鋼廠不掙錢，加工廠不掙錢，焦化廠也不掙錢，唯有鐵礦石獲利，就產生了“負反饋”的情況。“負反饋”將在產業鏈上會傳導，焦化廠倒逼焦煤的價格，鋼廠倒逼焦炭價格。因此，后期焦炭將受到鋼材的價格變化的影響。
原燃料價格的持續下降，煉鋼成本對于鋼價的支撐開始減弱。雖然近期16Mn化肥專用管價格也出現了下降，但降幅遠不及原燃料價格降幅。
除了短期政策外，國家還制定了長遠計劃，目前七部委協商鐵礦石“基石計劃”落地；該計劃的落地將推動國內新鐵礦資源開發、境外新增權益鐵礦、廢鋼資源回收利用等。張豐睿表示，基石計劃的推出將給鐵礦石帶來一個政策頂，也表明了國家治理鐵礦石掐脖子的決心。因此只要鐵礦石價格波動超過了合理區間，就會有相應的配套政策出來，對價格進行抑制。因此，從目前來看，隨著原燃料供給逐步寬松，疊加國家持續出臺“保供穩價”相關政策，16Mn化肥專用管原燃料價格或仍有下滑空間。
